এক্সকাভেটর আর্ম ড্রপ, যা বুম, সেলফ ফল, ড্রপ পাম্প ইত্যাদি নামেও পরিচিত। সহজ কথায়, আর্ম ড্রপ হলো এক্সকাভেটরের বুমের দুর্বলতারই একটি প্রকাশ। যখন বুমটি উপরে তোলা হয়, তখন এর উপরের বা নিচের বাহুটি জয়স্টিক নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে পড়ে যায়।
যখন একটি এক্সকাভেটরের আর্ম বিকল হয়, তখন বিভিন্ন লক্ষণও প্রকাশ পেতে পারে। ত্রুটির লক্ষণগুলোকে মোটামুটিভাবে উপরের আর্মের বিকলতা, নিচের আর্মের বিকলতা, মাঝের আর্মের বিকলতা, ঠান্ডা বা গরম আর্মের বিকলতা ইত্যাদিতে ভাগ করা যায়।
বাহু বিকল হওয়ার ৭টি সাধারণ কারণ
১. হাইড্রোলিক তেলের ত্রুটির কারণে আর্ম খুলে যাওয়া। স্বাভাবিকভাবে গরম বা ঠান্ডা অবস্থায় গাড়ি চালানোর সময় যদি আর্মটি খুলে পড়ে যায়, তবে সম্ভবত হাইড্রোলিক তেলে কোনো সমস্যা রয়েছে।
২. এক্সকাভেটরের হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বিকল হয়ে যায়, বিশেষ করে সিলিন্ডারের অয়েল সিল ক্ষতিগ্রস্ত বা পুরোনো হয়ে গেলে, অয়েল সিলের ভেতর থেকে তেল চুইয়ে পড়ে।
৩. ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের ছিদ্র বন্ধ হয়ে যাওয়া, ভালভ কোরের ক্ষয়, ভালভ কোরের মধ্যে অতিরিক্ত ফাঁক, এবং ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের প্রধান সেফটি ভালভের ক্ষয় ও ক্ষতি, যার ফলে বড় এবং ছোট বাহুগুলো স্থগিত হয়ে যায়।
৪. বড় এবং ছোট আর্মের সেফটি ওভারফ্লো ভালভের অয়েল সিল ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এর ফলে নির্দিষ্ট পরিমাণে তেল চুইয়ে পড়তে পারে এবং আর্ম ড্রপ হওয়ার ঘটনাও ঘটতে পারে।
৫. যদি এটি ডিস্ট্রিবিউশন পাম্পের দুর্বল সিলিংয়ের কারণে ঘটে, যা "অয়েল আনলোডিং" নামেও পরিচিত, তাহলে ডিস্ট্রিবিউশন পাম্পের সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
৬. হাইড্রোলিক পাম্পের প্রপোর্শনাল সোলেনয়েড ভালভ কানেক্টরের দুর্বল সংযোগের কারণেও বড় এবং ছোট উভয় আর্মেই আর্ম ড্রপের ঘটনা ঘটতে পারে।
৭. আর্মের মারাত্মক পতন (তেলের তাপমাত্রা প্রায় ৪৫ ℃, ৫ মিনিটে দাঁতের পতন ৯৫ মিমি-এর বেশি), যার প্রধান কারণ সম্ভবত মেইন ভালভ আটকে যাওয়া।
এক্সকাভেটর আর্ম ড্রপের জন্য হ্যান্ডলিং পদ্ধতি
১. এক্সকাভেটরের কার্যপরিবেশের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন, হাইড্রোলিক অয়েলের মডেল ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়েছে কিনা এবং নিম্নমানের হাইড্রোলিক অয়েল ব্যবহার করা হয়েছে কিনা তা যাচাই করুন।
২. যখন আর্ম বিকল হয়, তখন আপনি প্রথমে বুমের উপর চাপ কমিয়ে সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে পারেন যে বুমটি দ্রুত নিচে পড়ে যায় কিনা।
৩. হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং সিলিন্ডার অয়েল সিলে কোনো ত্রুটি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। অয়েল সিলের দুর্বল সিলিংয়ের কারণে তেল লিক হতে পারে, তাই সময়মতো অয়েল সিলটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
৪. অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করার পরেও যদি আর্মটি খুলে পড়ে যায়, তাহলে ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ এবং বুম রিটার্ন অয়েল সেফটি ভালভ পরীক্ষা করুন।
৫. এক্সকাভেটরের প্রধান হাইড্রোলিক পাম্পের ওয়ার্কিং প্রেশার এবং পাইলট প্রেশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কি না, তা পরীক্ষা করুন।
পোস্ট করার সময়: ০৮-অক্টোবর-২০২৪