আপস্লোপ এবং উতরাই
1। খাড়া op ালু গাড়ি চালানোর সময়, কম ড্রাইভিং গতি বজায় রাখতে ওয়াকিং কন্ট্রোল লিভার এবং থ্রোটল কন্ট্রোল লিভারটি ব্যবহার করুন। 15 ডিগ্রিরও বেশি ope ালু উপরে বা নীচে গাড়ি চালানোর সময়, বুম এবং বুমের মধ্যবর্তী কোণটি 90-110 ডিগ্রি বজায় রাখতে হবে, বালতি এবং মাটির পিছনের মধ্যবর্তী দূরত্বটি 20-30 সেমি হওয়া উচিত এবং ইঞ্জিনের গতি হ্রাস করা উচিত।
2। উতরাই যাওয়ার সময় যদি ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হয় তবে ওয়াকিং কন্ট্রোল লিভারটি কেন্দ্রের অবস্থানে রাখুন এবং ব্রেকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হবে।
3। চড়াই উতরাইয়ের সময়, যদি ট্র্যাক জুতাগুলি পিছলে যায়, তবে ট্র্যাক জুতাগুলির চালিকা বাহিনীর উপর নির্ভর করার জন্য চড়াই উতরাইয়ের উপর নির্ভর করে, বুমের টানানোর শক্তিটিও মেশিনটিকে উঁচুতে যেতে সহায়তা করার জন্য ব্যবহার করা উচিত।
৪। যদি উঁচু হওয়ার সময় ইঞ্জিনটি স্টল করে তবে আপনি হাঁটা নিয়ন্ত্রণ লিভারটি কেন্দ্রের অবস্থানে নিয়ে যেতে পারেন, বালতিটি মাটিতে নামিয়ে দিতে পারেন, মেশিনটি বন্ধ করতে পারেন এবং তারপরে আবার ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন।
5। উপরের কাঠামোটি তার নিজের ওজনের নীচে ঘোরানো থেকে রোধ করতে op ালুতে ইঞ্জিন শাটডাউন নিষিদ্ধ।
The। যদি মেশিনটি ope ালুতে পার্ক করা হয় তবে ড্রাইভারের ক্যাবটি খুলবেন না কারণ এটি অপারেটিং ফোর্সে হঠাৎ পরিবর্তন ঘটাতে পারে। ড্রাইভারের ক্যাব দরজা সর্বদা বন্ধ করা উচিত।
। যদি কোনও ope ালুতে হাঁটার দিকটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন হয় তবে এটি তুলনামূলকভাবে মৃদু এবং শক্ত ope ালে চালিত হওয়া উচিত।
8। op ালু অতিক্রম করা এড়িয়ে চলুন কারণ এটি মেশিনটি স্লাইড করতে পারে।
9। ope ালুতে কাজ করার সময়, ঘোরান না কারণ এটি সহজেই ভারসাম্য হ্রাসের কারণে মেশিনটি কাত বা স্লাইড করতে পারে। কম গতিতে বুমটি ঘোরানো এবং পরিচালনা করার সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন।
পোস্ট সময়: অক্টোবর -08-2024