উর্ধ্বমুখী এবং উতরাই
১. খাড়া ঢাল বেয়ে গাড়ি চালানোর সময়, কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় হাঁটার নিয়ন্ত্রণ লিভার এবং থ্রটল নিয়ন্ত্রণ লিভার ব্যবহার করুন। ১৫ ডিগ্রির বেশি ঢাল বেয়ে গাড়ি চালানোর সময়, বুম এবং বুমের মধ্যে কোণ ৯০-১১০ ডিগ্রি বজায় রাখতে হবে, বালতির পিছনের দিক এবং মাটির মধ্যে দূরত্ব ২০-৩০ সেমি হওয়া উচিত এবং ইঞ্জিনের গতি কমাতে হবে।
2. যদি উতরাইয়ে যাওয়ার সময় ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হয়, তাহলে ওয়াকিং কন্ট্রোল লিভারটি কেন্দ্রের অবস্থানে রাখুন, এবং ব্রেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হবে।
৩. চড়াই-উৎরাইয়ে হাঁটার সময়, যদি ট্র্যাক জুতা পিছলে যায়, তাহলে চড়াইয়ে যাওয়ার জন্য ট্র্যাক জুতার চালিকা শক্তির উপর নির্ভর করার পাশাপাশি, মেশিনটিকে চড়াইয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য বুমের টানা শক্তিও ব্যবহার করা উচিত।
৪. যদি উপরে ওঠার সময় ইঞ্জিন থেমে যায়, তাহলে আপনি ওয়াকিং কন্ট্রোল লিভারটিকে কেন্দ্রের অবস্থানে নিয়ে যেতে পারেন, বালতিটি মাটিতে নামিয়ে দিতে পারেন, মেশিনটি বন্ধ করতে পারেন এবং তারপর আবার ইঞ্জিন শুরু করতে পারেন।
৫. ঢালু স্থানে ইঞ্জিন বন্ধ করা নিষিদ্ধ, যাতে উপরের কাঠামোটি তার নিজস্ব ওজনের নিচে ঘোরাতে না পারে।
৬. যদি মেশিনটি ঢালুতে পার্ক করা থাকে, তাহলে ড্রাইভারের ক্যাব খুলবেন না কারণ এতে অপারেটিং শক্তিতে হঠাৎ পরিবর্তন হতে পারে। ড্রাইভারের ক্যাবের দরজা সবসময় বন্ধ রাখা উচিত।
৭. ঢালে হাঁটার সময়, ভ্রমণের দিক পরিবর্তন করবেন না, অন্যথায় এটি মেশিনটিকে কাত করে দিতে পারে বা পিছলে যেতে পারে। যদি ঢালে হাঁটার দিক পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়, তবে এটি তুলনামূলকভাবে মৃদু এবং শক্ত ঢালে চালানো উচিত।
৮. ঢাল অতিক্রম করা এড়িয়ে চলুন কারণ এর ফলে মেশিনটি পিছলে যেতে পারে।
৯. ঢালুতে কাজ করার সময়, ঘোরাবেন না কারণ এতে ভারসাম্য হারানোর কারণে মেশিনটি সহজেই কাত হয়ে যেতে পারে বা পিছলে যেতে পারে। কম গতিতে বুম ঘোরানো এবং পরিচালনা করার সময় সতর্ক থাকুন।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-০৮-২০২৪