2011 সালে, সিচুয়ান প্রদেশের লেশান সিটির অ্যাঙ্গু হাইড্রোপাওয়ার স্টেশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকল্প নির্মাণের কাজ শুরু করে এবং এই প্রকল্পের মাটির কাজগুলি আমাদের কোম্পানি দ্বারা হাতে নেওয়া হয়েছিল।এই প্রকল্পে, বিদ্যুত উৎপাদনের টেইল খাল, যা একটি মূল উপাদান, নদীর তলদেশে খনন করা হয়েছিল, যেখানে গ্রেড 5 এর কঠোরতা সহ লক্ষ লক্ষ বর্গমিটার লাল বেলেপাথর চিকিত্সা করা হয়েছিল, যা নিঃসন্দেহে আমাদের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।বিবেচনা করে যে এই প্রকল্পে, ব্লাস্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা যাবে না, এবং ব্রেকিং হ্যামারের গতি এবং পরিমাণে বড় অনিশ্চয়তা রয়েছে, যা প্রকল্পের ব্যয়কে বিশাল ঝুঁকির সম্মুখীন করে, এবং প্রকল্পের সম্পূর্ণ বাস্তবায়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়নে বড় ঝুঁকি নিয়ে আসে।অনেক কষ্ট.
এই সংকটময় মুহুর্তে, আমরা কার্টার D11 অতিরিক্ত-বড় বুলডোজার চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।যদিও কার্টার ডি 11 বুলডোজার নির্মাণে ভাল ফলাফল দেখায়, বুলডোজারের জন্য প্রয়োজনীয় অত্যধিক আর্থিক চাপের কারণে একাধিক বুলডোজারে বিনিয়োগ সম্ভবপর ছিল না।এছাড়াও, বুলডোজারের অপর্যাপ্ত খনন গভীরতা এবং নীচের অসমতার ফলে উপাদান ট্রাকের ধীর গতিতে লোডিং এবং ধীর গতির গতি ঘটে, যা প্রকল্পের অগ্রগতির উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলেছিল।
অবশেষে, বুলডোজারগুলির অপ্রতিক্রিয়াশীলতা এবং উচ্চ ব্যর্থতার হারও প্রকল্পের অগ্রগতিকে ধীর করে দেয়।এই ক্ষেত্রে, আমরা নির্মাণের সময়সূচীর চাপ দ্রুত সমাধান করার উপায় খুঁজে বের করার আশায় শিলা বাহুর গবেষণা ও উন্নয়নে মনোযোগ দিতে শুরু করি।গবেষণা ও উন্নয়ন এবং পরীক্ষার পর, ওপেন সোর্স ঝিচুয়াং দলের প্রচেষ্টায় রক আর্মটি তৈরি হয়েছিল এবং অক্টোবর 2011 এ সময় স্থির করা হয়েছিল। এই উদ্ভাবনী সমাধানটি শুধুমাত্র কঠিন সময়সূচীর সমস্যার সমাধানই করে না, সাথে নিয়ে আসে আমাদের আরও দক্ষ এবং স্থিতিশীল কাজের ফলাফল, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে শক্তিশালী সমর্থন দেয়।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-02-2023